Con trẻ thì phù hợp với việc chơi đồ chơi hơn là lái tàu bay", Sun nói
Cho một em bé 5 tuổi lái tàu bay có thể gây tai nạn cho cộng đồng", Zhang nói.
"Bất cứ ai muốn điều khiển các thiết bị hàng không cũng phải sang trọng khóa huấn luyện phi công và phải được cấp phép. Ông cho rằng với đà này cậu bé sẽ bị thương tổn trong cả quãng đời về sau. Hà Liệt Thắng, bố của cậu bé, nói với Global Times rằng ông muốn con trai mình trở nên mạnh mẽ và sẽ phát triển được trí tò mò và mong muốn khám phá sau chuyến bay.
Cậu bé 5 tuổi lái tàu bay trên quãng đường dài 30 km. Tháng 10/2012, ông lại dẫn cậu bé leo núi Phú Sĩ để đòi lại quần đảo Senkaku/Điếu Ngư tranh chấp với Nhật, khiến cậu bé bị choáng độ cao và các viên chức kiểm lâm của Nhật phải đến giải cứu hai bố con. "Cách giáo dục của ông ấy có giá trị nhất quyết, nhưng không phải cháu nào cũng nên ứng dụng", Gu Li, giám đốc trọng tâm nghiên cứu về giáo dục tại thị thành Nam Kinh, nói.
Sun Yunxiao, phó giám đốc trọng điểm nghiên cứu về thanh thiếu niên Trung Quốc, lại không ưng ý ý tưởng giáo dục của ông bố này. Một chuyên gia khác là Zhang Qihuai, luật sư chuyên về hàng không, cho biết rằng việc cho trẻ em lái phi cơ như vậy là trái luật pháp.
Ông bố này từng làm dư luận Trung Quốc dậy sóng khi cho cậu con trai chạy mình trần ở nhiệt độ -13 độ C, dưới trời tuyết rơi nặng hạt ở New York hồi đầu năm ngoái.
Gà gô bị sinh non khi mới được 7 tháng trong bụng mẹ và bị các bệnh vàng da, viêm phổi của trẻ sinh non.
Ông Hà dùng lý do này để giảng giải cho phương pháp cứng rắn ông dành cho con trai, với mong muốn cậu trở nên rắn rỏi hơn. Ông đặt biệt danh cho mình là "ông bố đại bàng", rồi truyền bá cách giáo dục nghiêm khắc, thậm chí viết sách về kinh nghiệm dạy con.
Vũ Hà. Cậu lái phi cơ bay hơn 30 km, Zhang Yonghui, người gánh vác câu lạc bộ bay của công viên cho hay. "Chúng ta không nên ép trẻ thơ những việc quá sức.
No comments:
Post a Comment